2005年赛季只剩下八场比赛了，Kimi Raikkonen与Fernando Alonso目前积分只相差27分，虽然世界冠军之争有翻盘的机会，但关键点就在德国这一役了。McLaren车队当然希望Kimi能在此拿下冠军重挫Fernando的锐气，但如果Renault在Mercedes-Benz的主场夺冠，那势必会影响McLaren的军心，这场仗输赢可能也就这幺定了。


在Silverstone拿下他在McLaren车队的第一场胜利，Juan Pablo Montoya用行动来证明他不是一位沽名钓誉的车手，因此他很有机会在这个週末再创佳绩。Michael Schumacher则是在Mugello不断地测试，虽然Ferrari已经不可能拿下今年的世界冠军，但是这位七届世界冠军非常具有运动家精神，尽一切努力想要挽回颓势。还有Kimi Raikkonen，他依然认为他还是有机会争取今年的世界冠军，拒绝承认冠军宝座已经离他远去。

赛站写真

比赛名称：German Grand Prix
赛道名称：Hockenheim Ring
赛道位址：德国Hockenheim
赛道长度：4.574公里（67圈）

德国站从1951年就出现在F1的赛程中，但是Hockenheim是在1970年才第一次举办F1。从那时以来，赛道布局就不断地修改，最后一次的改变是在3年之前。2002年，修正后的Hockenheim赛道让成绩产生了一点小变化，Michael Schumacher如愿以偿在家乡拿下分站冠军（他之前一次在Hockenheim夺冠已是1995年的往事了），而且他还大演帽子戏法，不仅拿下分站冠军，还包办了竿位与最佳单圈。

Hockenheim虽然是Michael Schumacher的主场，但是他在这里的运气都不是太好，至今只赢过三次的德国站胜利。一年之后，Hockenheim再度上演帽子戏法，但这次的主角不是Ferrari而是Williams车队的Juan Pablo Montoya，这场冠军也是这位哥伦比亚车手F1生涯的第三胜。去年赛季，Ferrari的火力无人可挡，Michael Schumacher再一次在家乡夺冠，但这次却没有出现帽子戏法，因为这场比赛的最快单圈记录被McLaren车队的Kimi Raikkonen给拿走。

Kimi Raikkonen去年所作的最快单圈记录是1:13.780，平均时速是223.182km/h；而Michael Schumacher的竿位成绩是1:13.306，平均时速是224.625km/h。去年德国站的前三名分别是Michael Schumacher、Jenson Button、Fernando Alonso。

赛道导览

如果你相信McLaren老闆Ron Dennis的话，那我们来听听他对于修改后的Hockenheim赛道有什幺看法。「很像Spa与Silverstone，但是旧的Hockenheim赛道较能凸显它的精神。但我并不是认为新型赛道没有办法创造出一场好看的比赛，但新旧赛道的特性就是完全地不同。」

德国Hockenheim赛道
有一个人，他认为在新的Hockenheim赛道比赛一点也不刺激、不好看，他就是Jacques Villeneuve。「关键就在转动方向盘与重煞车。」前世界冠军不屑地认为：「除了有一或两个弯角之外，其它的区域都让我觉得很无聊。」

自从赛道修改后，F1赛车在森林里奔驰的画面已经是历史镜头了。事实上，新的Hockenheim赛道切除了通过森林区域的高速路段，让这条赛道长度从原本的6.825公里变成了4.574公里。这表示F1赛车原本在Hockenheim可以跑出310km/h以上时速、或是引擎禁不起长时间高速运转而缩缸的画面，现在都无法再看到了。而且在旧型赛道的两个减速弯道前的大直路，只要能在进弯前延迟煞车然后再用力右打方向盘，你就会发现这里有很多超越前车的机会。

虽然Jacques Villeneuve不喜欢新的Hockenheim赛道，但是有些车手却不这幺认为。「这里是全年赛程中提供最多超车机会的赛道。」目前的积分领先者Fernando Alonso对于Hockenheim新赛道的评价：「因为这里有好几条很长的直线路段中间掺杂着减速弯道，这表示在这里出赛我们会遭遇到很多近身肉搏战。」

当事人观点

Giancarlo Fisichella (Renault)
这条赛道对于轮胎磨耗有着相当大的考验，在出慢速弯的时候你需要极佳的循迹性，而且德国站正值7月，比赛时的天气一定很炎热，因此赛道的高温对于轮胎的负荷也是很大的。

Mark Webber (Williams-BMW)
我知道车队的每一位工作人员都在为了找出上两场比赛我们缺乏速度的原因而努力不懈，因此我希望在这个星期的德国站，FW27赛车的性能可以向前迈进一大步，让我们回到我们该有的位置。

Jean Todt (Ferrari)
前几场比赛的表现证明我们退步了，这是真的，我们的赛车实在是太慢了。我们的对手能在比赛将要结束时还能跑出全场最快单圈记录，而我们在状况比较好的20圈之前都无法跑出这种成绩，这真的是开倒车。

本站重要记事

这个週末，Paddock里的主要话题应该是围绕在F1未来会不会分裂，因为Red Bull与Jordan的两支私人车队已经跟FIA签下2008至2012年出赛F1的合约，几支大车队将会召开会议来讨论他们在2007年赛季结束后到底要不要另立门户-GPWC。

由于有荷兰大企业的赞助资金，Robert Doornbos顺利坐上F1正式车手的位置，德国站他将为Minardi车队出赛。另一个话题是Minardi车队同时拥有两位荷兰车手。奥地利车手Fatrick Friesacher的后台资金已经用完了，一向向钱看的Minardi车队，当然不会让他继续出赛，因此Jordan车队的测试车手Robert Doornbos因此出线，这也表示来自荷兰的大量赞助资金将会让Minardi车队暂时不用面临财务窘困的问题。其实还有一个小道消息，就是在德国站后马上到来的匈牙利站，匈牙利车手Zsolt Baumgartner很有可能为Minardi车队出赛这场比赛，能有这个单一出赛机会，想必匈牙利政府应该奉上了不少银子给Minardi吧。

还有一个八卦就是Jenson Button的转队问题，Rubeans Barrichello似乎在Ferrari待的不是很愉快，这位巴西车手已经在四处探路找寻明年的新东家，因此有消息指出Jenson Button很可能会加盟Ferrari，先顶替Rubeans的位子，等到Michael Schumacher退休后正式交接天王的宝座。不过Ferrari领队Jean Todt表示Jenson加入Ferrari的机会是0％，因为Ferrari心理「笑想」的是Kimi Raikkonen嘛！

颁奖台预测

以Kimi Raikkonen在这几站的速度与表现来看，这一场比赛他夺冠的机会比任何人都大，颁奖台最中间的位置应该是他的（如果在练习赛没有再次爆引擎）。而第二名与第三名将会是Fernando Alonso与Juan Pablo Montoya。