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336kmh 自然进气的骄傲 M

M-Power一向引以为傲的自然进气又有了突破,连曾经大量採用增压引擎的M.Benz AMG车型也回到NA设定,撇开外挂增压器的升级方式不谈,动力已达极致的E92 M3仍朝着更高的境界迈进。文/Johnny 图/顾宗涛 设计/协力/永宸车业(02)2275-0002、冠军国际 0932-324-596


336kmh 自然进气的骄傲 MTTP电脑晶片475hp(349千瓦)马力实现,令人战慄的336km/h末速。)
S65引擎全新科技
轻量化才是性能王道

每一代M3都是BMW汽车科技的突破,从S54直六引擎到S65 V8引擎、从排气量3.2L到4.0L,所代表的是M-Power每一次的进化与动力催生,然而S65B40採用更多来自F1方程式赛车的科技,继续引领着自然进气引擎的骄傲。

这具拥有420hp(309千瓦)最大马力的S65B40引擎,除了惊人的NA动力之外,其轻量化的引擎科技也是主要重点,採用硅铝合金製成引擎本体且搭配铝合金材质的汽缸头,不仅增加引擎强度,更大幅降低重量,如此一来S65B40 V8引擎比S54直六引擎重量再轻上15kg,加上刻意将引擎与变速箱放在前轴上,以及採用複合式强化塑料製成的前叶子板、Carbon材质的车顶等,创造出50:50的完美配重,但是这样一辆趋近极限设定的M-Power还有升级的空间吗?答案是、有的。

进排气系统的提昇是绝对必要的改装项目,改装知名的Gruppe M强化进气组,除了採用能够有效隔绝热气与增加质感的Carbon材质之外,引擎盖上方与前鼻头皆有导风口,就连前保桿左侧原本散热孔的位置也改为导风口,可以见得进气效率的重要性。排气系统採用Hamann中段加Dixis尾段的搭配,特别的是来自日本的Dixis製品,此尾段是专为S65B40引擎特性所打造,能够减少共鸣且保有车内不吵杂的排气音量,只要切换Sports模式,420hp(309千瓦)最大马力能够立即涌现,让你沉浸于愉快的驾驶乐趣之中,钛合金材质排气声浪悦耳好听,同时也是轻量化达成。


336kmh 自然进气的骄傲 M引擎腹内保持原厂无强化的条件下,就可透过TTP电脑晶片改写程式以及进排气升级,获得475hp(349千瓦)最大马力。
336kmh 自然进气的骄傲 M这组巨大的Gruppe M碳纤维强化进气组,可由引擎盖上方与车头前方进行导风,快速大量的进气效率有助于动力升级。
336kmh 自然进气的骄傲 M注意一看,前保桿左侧进气孔怎幺是碳纤维材质,仔细研究才知道这里也是Gruppe M进气组的导风口之一。
336kmh 自然进气的骄傲 M从图片中可以清楚看出,日本Dixis钛合金排气管由手工烧焊方式製成,弯管处採用一节一节分段焊製而成,质感与效果出众。
336kmh 自然进气的骄傲 M这就是原厂选配EDC电子避震系统的伺服器马达,车主可依照行车状况切换阻尼强度,约15万元的价格道出选配套件的高品质。
BMW E92 M3改装规格表Gruppe M碳纤维进气组Hamann排气中段Dixis钛合金排气尾段TTP电脑晶片OS双片式强化离合器组H&R短弹簧Brembo GT煞车升级套件19吋BBS LM-R锻造铝圈前Michelin PS2 255/35ZR19轮胎后Michelin PS2 285/30ZR19轮胎Hamann全车空力套件Hamann内装部品推估马力约475hp(349千瓦)改装费用约160万元
 

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